Beseitigung von Farbstreifen und Zahnradmarkierungen an einer Flexodruckmaschine

Ein Maschinenführer an einer Heidelberg Gallus 410 beschrieb kürzlich ein hartnäckiges Problem. Die Farbe auf dem Bogen lief in einem Band dunkel und im nächsten hell, und der Fehler war auf einem schweren Volltonblau am deutlichsten. Die Rasterwalze, die Edelstahlrakel und die Maschine selbst waren neu, und es gab keine offensichtliche Vibration im Rahmen. Diese Hinweise deuten auf eine kleine Anzahl von Ursachen hin, die in einer festen Reihenfolge geprüft werden können.

Wie ein Farbstreifen auf einer Flexodruckmaschine aussieht

Ein Farbstreifen, oft als Farbbalken bezeichnet, ist ein schmales Band, in dem sich die Dicke des Farbfilms ändert. Er wiederholt sich in einem festen Abstand entlang der Bahn, und dieser Abstand ist der Hinweis. Streifen, die mit einer Walze zusammenhängen, wiederholen sich einmal pro Walzenumdrehung. Streifen, die mit einem Zahnrad zusammenhängen, wiederholen sich einmal pro Zahneingriff. Messen Sie den Abstand zwischen zwei Bändern, vergleichen Sie ihn mit dem Umfang jedes rotierenden Teils, und der größte Teil der Raterei verschwindet.

Beginnen Sie mit der Rakel und der Rasterwalze

Wenn die Rakel montiert ist, prüfen Sie die Klinge vor allem anderen. Eine abgenutzte, ausgebrochene oder falsch eingestellte Klinge hinterlässt einen ungleichmäßigen Farbfilm auf der Rasterwalzenoberfläche, und die Maschine druckt diesen ungleichmäßigen Film direkt auf die Platte. Achten Sie auf getrocknete Farbe unter der Klinge, eine zu stark belastete Klinge und einen Klingenwinkel, der sich von der bei der Einrichtung verwendeten Einstellung entfernt hat.

Prüfen Sie die Rasterwalze auf verstopfte Näpfchen, mechanische Beschädigungen und Verschleiß. Eine Walze, die neu ist, kann für den Auftrag dennoch falsch sein. Ein zu geringes Näpfchenvolumen für einen schweren Vollton ergibt einen unterversorgten, fleckigen Auftrag, während ein zu hohes Näpfchenvolumen die Platte flutet und die feinen Details füllt. Wenn die Streifen an derselben Stelle bleiben, wenn Sie die Rasterwalze von Hand drehen, schauen Sie stattdessen auf die Walzen, die die Bahn führen.

Walzenrundheit, Zahnräder und Lager

Gummiwalzen sind die üblichen Verdächtigen an jeder Maschine. Prüfen Sie die Rundheit jeder Gummiwalze mit einer Messuhr, dann prüfen Sie die Zahnradzähne und die Lager auf Verschleiß. Eine Walze, die unrund ist, ein Zahnrad mit abgenutzter Flanke oder ein Lager mit Spiel drücken den Druck bei jeder Umdrehung ein und aus, und das Ergebnis ist ein sich wiederholender Balken, den keine Farbeinstellung beseitigt.

Wo das Farbwerk keine Rakel an der Rasterwalze hat, steuert die Gummiwalze den Film, sodass Rundlauf und Zahnradverschleiß an dieser Walze noch stärker ins Gewicht fallen. Messen Sie, bevor Sie etwas ersetzen. Eine Messuhr kostet weit weniger als ein Satz Walzen.

Warum niedrige Maschinengeschwindigkeit Zahnradmarkierungen verschlimmert

Zahnradmarkierungen, manchmal als Zahnradstreifen bezeichnet, entstehen durch das Ineinandergreifen der Antriebszahnräder. Bei einer Maschine wie einer Gallus 410 sind die Zahnräder schrägverzahnt, und schrägverzahnte Zahnräder erzeugen bei Laufgeschwindigkeit selten Zahnradmarkierungen. Bei niedriger Geschwindigkeit verhalten sich dieselben Zahnräder anders. Der Zahnkontakt erfolgt mit einem dünneren Ölfilm und weniger Trägheit, sodass jeder Fehler in der Zahnform als kleine Schwingung auf den Zylinder übertragen wird.

Deshalb kann eine Maschine bei 80 bis 90 m/min einen sauberen Vollton drucken und dennoch Balken zeigen, wenn sie getippt oder während der Einrichtung langsam gefahren wird. Fahren Sie den Auftrag mit höherer Geschwindigkeit und beobachten Sie, ob die Balken verblassen. Wenn ja, ist der Antriebsstrang die Quelle, und die Zahnräder sind die Stelle, an der Sie suchen sollten.

Warum tiefblaue Volltöne jeden Fehler zeigen

Drucker sagen, dass blaue Farbe nichts verbirgt. Ein schwerer blauer Vollton ist das am wenigsten verzeihende Bild auf dem Bogen. Der Farbfilm ist dick, sodass jede Variation der Übertragung als sichtbare Dichteänderung erscheint, und das Auge liest Blaudichteunterschiede weit leichter als dieselbe Variation bei Gelb oder Magenta. Grün verhält sich ähnlich. Behandeln Sie einen blauen Vollton als Vergrößerungsglas für ein mechanisches Problem, das in einem helleren Bild nahezu unsichtbar wäre, und nicht als Beweis, dass die Farbe oder die Farbgebung schuld ist.

Eine einfache Diagnosesequenz

1. Drucken Sie einen Vollton bei normaler Laufgeschwindigkeit, dann bei halber Geschwindigkeit. Notieren Sie, ob die Balken erscheinen, verblassen oder ihre Position verschieben.
2. Messen Sie den Abstand zwischen zwei benachbarten Balken und teilen Sie ihn durch die Anzahl der Wiederholungen, um eine Wiederholungslänge zu erhalten.
3. Vergleichen Sie diese Länge mit dem Umfang der Rasterwalze, jeder Gummiwalze, des Plattenzylinders und der Zahnradteilung.
4. Reinigen und stellen Sie die Rakel neu ein, dann wiederholen Sie den Test.
5. Prüfen Sie die Walzenrundheit mit einer Messuhr, dann prüfen Sie Zahnradzähne und Lager.
6. Wenn die Wiederholung mit der Zahnradteilung übereinstimmt, prüfen Sie die Antriebszahnräder auf Verschleiß, Zahnflankenspiel und Schmierung.

Worauf die Befunde meist hinweisen

Wenn die Wiederholung mit einem Walzenumfang übereinstimmt, liegt der Fehler in dieser Walze: Rundheit, Lagerspiel oder Zahnradverschleiß auf ihrer Welle. Wenn sie mit einem Zahn übereinstimmt, liegt der Fehler im Zahnradstrang, und niedrige Geschwindigkeit verschlimmert ihn. Wenn sich die Balken bewegen, wenn die Klinge neu eingestellt wird, die Wiederholung aber gleich bleibt, wird der Farbfilm ungleichmäßig dosiert, und die Klinge oder die Rasterwalzennäpfchen benötigen Aufmerksamkeit.

Eine neue Maschine kann Zahnradmarkierungen zeigen, das Alter ist also nicht der entscheidende Faktor. Kontaktmuster und Laufgeschwindigkeit sind es. Notieren Sie die Geschwindigkeit, die Wiederholungslänge und das passende Teil. Beim nächsten Auftrag spart diese Notiz eine Stunde Versuch und Irrtum.