Типичные проблемы леттерпресс-печати и способы их решения

Леттерпресс-печать, при которой краска переносится на бумагу с выступающих форм и печатных пластин, остаётся востребованной техникой для создания выразительной печатной продукции. От малотиражных книг и художественных оттисков до премиальных визиток и приглашений: этот процесс даёт оттиски с тактильными свойствами, которых не обеспечивает цифровая печать. Однако леттерпресс-печать связана с рядом повторяющихся технических сложностей. Понимание этих дефектов и способов их устранения помогает заказчикам печати эффективно общаться с типографией и получать лучший результат.

Отмарывание (перетискивание на обратную сторону)

Отмарывание происходит, когда сырая краска со свежеотпечатанного листа переходит на обратную сторону листа, лежащего выше в стопе. Это один из самых распространённых дефектов леттерпресс-печати, который может испортить внешний вид обеих сторон оттиска. Основное решение, припудривание: мелкие частицы карбоната кальция наносятся на листы при выходе из машины. Эти микроскопические частицы создают тонкий разделительный слой, предотвращающий прямой контакт сырой краски со следующим листом. Ускорение высыхания краски также помогает. Уменьшение высоты стопы отпечатанных листов и прокладка впитывающей бумагой, дополнительные практические меры, которые применяют типографии для минимизации отмарывания.

Просвечивание (пробивание краски)

Просвечивание, это видимость печатного изображения с одной стороны листа на противоположной стороне. Это происходит, когда краска глубоко проникает в волокна бумаги, особенно на тонких или пористых бумагах. Чтобы предотвратить просвечивание, типографии выбирают бумагу с более высокой плотностью и плотной структурой волокон. Повышение вязкости краски и снижение давления печати также ограничивают проникновение краски. Для авторов, издающих книги самостоятельно, и дизайнеров, подбирающих бумагу для леттерпресс-проекта, выбор более плотной или более компактной бумаги, самая эффективная профилактическая мера.

Туман от краски (разбрызгивание)

Туман от краски, также называемый разбрызгиванием или разлётом краски, это мелкие капли краски, которые попадают в воздух при высокоскоростной печати. Чаще всего это встречается на ротационных леттерпресс-машинах, где центробежная сила выбрасывает частицы краски в воздух. Туман может оседать на узлах машины, отпечатанных листах и в окружающем рабочем пространстве, создавая дефекты и сложности с очисткой. Повышение влажности в печатном цехе помогает уменьшить туманообразование, не давая краске слишком быстро высыхать на поверхности валика. Использование электропроводных красок, например на водной основе, также снижает притяжение статического электричества, способствующее туманообразованию. Поддержание оптимальной вязкости краски и температуры валиков дополнительно уменьшает эту проблему.

Статическое электричество

Статическое электричество при леттерпресс-печати заставляет листы слипаться, смещаться на самонакладе или неправильно укладываться в приёмном устройстве. Эти проблемы приводят к ошибкам приводки и задержкам производства. Самое прямое решение, установка антистатиков на машине, которые ионизируют окружающий воздух и нейтрализуют положительные и отрицательные заряды на бумаге. Распыление мелкодисперсной водяной взвеси возле печатного цилиндра или в зоне машины, ещё один эффективный способ снижения статики. Поддержание более высокой влажности в типографии, долгосрочная профилактическая стратегия, устраняющая первопричину: сухой воздух способствует накоплению статического заряда.

На что обращать внимание в качестве леттерпресс-печати

При заказе леттерпресс-печати знание критериев качества помогает оценивать цветопробы и готовую продукцию. Стандартные требования включают точность размеров в пределах 0,5 мм для тонких работ и 1,0 мм для общего производства. Заполнение краской и давление печати должны быть равномерными по всей печатной области. Шрифт должен быть чётким и полным. Тонкие работы требуют полного формирования каждого знака без разрывов штрихов. Для многокрасочных работ или печати в несколько прогонов приводка между красками должна укладываться в 1,5 мм для высококачественной продукции и 2,5 мм для стандартного производства. Готовые листы должны быть чистыми, без видимых пятен, отмарывания и следов краски.

Понимая эти распространённые дефекты леттерпресс-печати и способы их устранения, вы сможете более предметно обсуждать проект с типографией и реалистично оценивать его результат. Большинство проблем решаемы при правильной настройке машины, подходящих материалах и внимании к качеству печати на протяжении всего производственного процесса.