Работа линии КБС: от подборки до готовых книжных блоков
Линия клеевого бесшвейного скрепления (КБС) объединяет подборку, подготовку книжного блока, приклейку обложки и укладку в один непрерывный процесс. Описанная здесь линия работает на максимальной скорости 6 500 книг в час, что делает её одной из самых распространённых переплётных систем в Китае. Понимание того, что делает каждая станция, помогает операторам увидеть, где вероятнее всего начнётся сбой и почему готовая книга может развалиться.
Стандартный маршрут книжного блока
При скреплении обычных книжных блоков линия проходит фиксированную последовательность: подборка, переворот книг в вертикальное положение, обнаружение, подача блока, позиционирование и выравнивание, торцевание корешка, торшонирование, первое нанесение клея, приклейка марли или краш-бумаги, второе нанесение клея, приклейка обложки, формирование корешка, подсчёт и укладка, и наконец вывод черновых книг. Отбракованные книги удаляются перед второй станцией нанесения клея, а податчик обложек подаёт суперобложки синхронно с потоком блоков.
Перфорированные и ниточно-запечатанные книжные блоки
Книжные блоки, изготовленные с помощью перфорационного колеса или с пластиковым ниточным запечатыванием, проходят более короткий маршрут. После подборки блоки выравниваются и ориентируются, позиционируются и зажимаются. Оттуда линия наносит первый слой клея для книжного блока, приклеивает марлю, наносит клей для обложки, приклеивает обложку, формирует корешок и укладывает готовые книги. Поскольку листы уже подготовлены, корешок не нуждается в торцевании или торшонировании.
Станции обработки книжного блока
Торцевание корешка, торшонирование, первое нанесение клея и приклейка марли составляют основу обработки книжного блока на линии. В стандартной конфигурации эти станции подготавливают ровный, чистый корешок, чтобы клей мог схватиться за бумажные волокна. Перфорированные или ниточно-запечатанные блоки пропускают эту работу и переходят сразу к стадии склеивания, поскольку подготовка уже была выполнена на предыдущем этапе перфорации или запечатывания.
Соблюдение последовательности позволяет переплётному цеху работать на номинальной скорости линии без потери прочности корешка на вырыв.